Le monde des loisirs

Tesla va produire en Chine

La marque d’automobiles électriques Tesla Inc. a déclaré avoir signé un accord cette semaine sur la sécurisation des terrains de sa première usine à Shanghai, en dehors des États-Unis. Elle poursuit son développement malgré la montée des tensions commerciales entre les États-Unis et la Chine.  Tesla, basé à Palo Alto en Californie, a annoncé des plans pour l’usine de Shanghai en juillet, après que le gouvernement chinois a annoncé la levée des restrictions sur la pleine propriété étrangère des constructeurs de véhicules électriques afin d’accélérer le développement du secteur.  Ces plans se sont concrétisés malgré les hausses tarifaires de Washington et de Pékin sur des milliards de dollars de marchandises entre elles dans le cadre d’un différend sur la politique technologique chinoise. Les importations américaines visées par les sanctions imposées par Beijing comprennent les voitures électriques.  La Chine est le plus grand marché mondial de véhicules électriques et le deuxième marché de Tesla après les États-Unis.  Tesla rejoint les constructeurs automobiles mondiaux tels que General Motors Co., Volkswagen AG et Nissan Motor Corp. qui investissent des milliards de dollars dans la fabrication de véhicules électriques en Chine.   Production locale éliminerait les risques liés aux droits de douane et autres contrôles à l’importation. Cela aiderait Tesla à développer des fournisseurs de pièces de rechange et à rendre ses véhicules plus attrayants pour les principaux acheteurs chinois.   Tesla a déclaré avoir signé un « accord de transfert de terres » sur un site de 210 hectares (84 hectares) dans le district de Lingang, dans le sud-est de Shanghai.   C’est «une étape importante pour ce qui sera notre prochain site de fabrication avancé et développé de manière durable», a déclaré Robin Ren, vice-président des ventes mondiales de Tesla, dans un communiqué.   Shanghai est un centre de l’industrie automobile chinoise et abrite l’entreprise publique Shanghai Automotive Industries, principal fabricant local de GM et de VW.   Tesla a déclaré plus tôt que la production à Shanghai commencerait deux à trois ans après le début de la construction de l’usine et augmenterait à 500 000 véhicules par an.   Tesla n’a pas encore annoncé le prix, mais le gouvernement de Shanghai a déclaré qu’il s’agirait du plus important investissement étranger réalisé à ce jour. La société a déclaré dans son lettre aux investisseurs du deuxième trimestre indiquant que les travaux de construction devraient commencer au cours des prochains trimestres, avec d’importants investissements dans l’année prochaine. Une grande partie du coût sera financée par «la dette locale», indique la lettre.   L’usine de fabrication de batteries Nevada, d’une valeur de 5 milliards de dollars, a été financée grâce à un investissement de 1,6 milliard de dollars du fabricant de batteries Panasonic Corp.


Découvrir Coney Island

Le destin, au sens où l’entend Woody Allen, est lorsque l’erreur humaine et les circonstances s’associent pour vous rendre la vie misérable. Alors, peut-être y a-t-il quelque chose de fatal dans le fait que Wonder Wheel, son premier film en dix ans à être publié en vacances, sortira au cours d’un hiver de mécontentement extrême dans le divertissement, grâce aux révélations d’hommes qui ont abusé de leur position pendant des décennies du pouvoir de harceler et de nuire aux femmes. L’un des journalistes clés derrière ces révélations? Le fils séparé d’Allen, Ronan Farrow; les raisons de leur éloignement sont bien documentées et méritent à peine d’être réexaminées ici. Il suffit de dire qu’une phrase dans ce film sur un père traitant sa fille comme sa petite amie ne passera pas inaperçue. L’effet Harvey Weinstein a déjà ajouté une nouvelle couche de contrôle aux films d’Allen. L’auteur Claire Dederer en a parlé dans son très bon article récent de la Paris Review, l’une des publications littéraires dont la couverture envoûtante d’Allen a contribué à consolider son sens artistique. bonafides. Dederer a opposé son dégoût du comportement d’Allen à son affection de longue date pour ses films: « Je ne suis pas un historien ou immunitaire contre la biographie », écrit-elle. « C’est pour les gagnants de l’histoire (hommes) (jusqu’à présent). » Et Allen doit être un vainqueur de l’histoire, car ses films des derniers jours sont presque tous ahistoriques. Même lorsqu’ils prétendent être dans un moment réel, comme ce fut le cas avec Wonder Wheel et son précédent film Café Society, ils ne sont pas centrés sur la période, mais plutôt sur une idée de ce que cette période a représenté pour Woody Allen. Ce film ne prend même pas la peine de définir l’année où se produit son mélodrame de Coney Island, à part le fait qu’il s’agit des « années 1950″. Mais les vraies années 1950 étaient trop compliquées pour qu’un film d’Allen puisse être traité honnêtement, de toute façon, il est donc préférable pour lui que nous comprenions déjà que ses films se déroulent à Woodyland, une version amusante de la réalité qui n’est pas sans rappeler Coney Island elle-même. Et comme le vrai Coney Island, la peinture dans Woodyland est écaillée et le lustre est disparition. Wonder Wheel n’est pas simplement un mauvais film mais un film risible. Les scripts d’Allen n’étaient jamais réalistes, mais ici, chaque personnage est une auto-parodie avec un visage impassible, disant des choses ridicules comme « Je sais où les corps sont enterrés », « Je suis allé à l’école des coups durs » et « Le dramaturge en moi senti qu’elle devait avoir une sorte de problème « . Quand ils ne se laissent pas marbrer, ils se font une fièvre pour Eugene O’Neill, comme si Allen espérait que l’invocation de l’esprit de l’un des plus grands dramaturges de l’histoire élèverait le film de la même manière. façon qui invoquant le fantôme de Tennessee Williams a fait pour Blue Jasmine. Ce n’est pas. Kate Winslet est l’homme qui a le plus grand mérite de sauver le film. Elle hyperventilise en essayant de prétendre incarner un véritable personnage en train d’être pulvérisée par le destin, au lieu d’une création Woodyland dépourvue d’agence qui est pulvérisée par un scénario faible. Winslet joue Ginny, une serveuse malheureuse de 40 ans qui vit dans les fantasmes de sa jeunesse au théâtre, dans les tons de La Rose Pourpre du Caire. Son second mari, Humpty (Jim Belushi en mode complet) a réparé le manège de la promenade et est à nouveau choqué à chaque fois qu’elle lui dit qu’elle ne veut pas aller à la pêche ou assister à une partie de baseball. Son fils d’un précédent mariage (Jack Gore) est un pyromane, car il laisse le film lui couper le feu en allumant un feu comme une métaphore commode. Dans la scène d’ouverture, Carolina, sa fille exubérante et aux yeux bandés, se présente, suppliant de rester dans son appartement au bord de la promenade, spacieuse et désordonnée: elle est en fuite de son truand ex-mari et a besoin d’un endroit pour rester au plus bas jusqu’à ce que les choses tournent mal. Bientôt, aux yeux de Ginny, tout ce qui ne va pas dans sa vie sera la faute de Carolina. En gros, nous somnambulons dans Woodyland. Mais tout cela aurait pu être un sommeil agréable si ce n’était la condition de ce film Mickey, un maître nageur surnaturel et interprété par Justin Timberlake dans un mashup époustouflant et épouvantable qui ressemble à O’Neill lu par Tommy Wiseau. Bien sûr, ce n’est peut-être pas entièrement la faute de Timberlake si son petit ami de Baywatch Beach est aussi un auteur de théâtre en herbe qui parle du «récit romantique de la vie de l’écrivain». Mais cette idole aux multiples talents n’a jamais eu l’air aussi perdue que lorsqu’il essayait de dissiper des sentiments contradictoires pour deux femmes dans une épaisse couche de sourires géniaux au milieu du siècle. Mickey a une liaison avec Ginny, qui le considère comme un moyen de sortir d’une vie misérable, jusqu’à ce qu’il plonge dans le chaos en tombant amoureux de la douce et naïve Carolina (la fille non biologique de la femme, indice). Vous voyez, Mickey est un sauveteur qui met des vies en danger, et c’est à peu près le niveau d’ironie sur lequel nous opérons. Source : in new york.

 


Classifier le chaos

Il est difficile de croire qu’il existe des moyens de classer le chaos, mais quand il s’agit de perdre le contrôle de votre vie, il existe différents types de sentiment fucked. Certaines personnes obtiennent aspiré dans une crise de malchance, sans faute, qui, si pris personnellement, peut détruire un bonne personne dans ses valeurs et sa motivation. D’autres personnes deviennent impuissantes par procuration, généralement en regardant un être cher qui est incapable de se remettre, tandis que d’autres ont l’impression de vivre au bord de la crise sans se rendre compte que quelle est leur efficacité à rester à l’écart du bord. Quoi qu’il en soit, ce n’est pas parce que vous vous sentez hors de contrôle que vous devriez avoir été capable de l’empêcher. Au lieu de chercher des erreurs ou des faiblesses, juge de façon réaliste, en termes de ce qu’une bonne personne peut réellement faire dans une mauvaise ation. Même si votre situation est due à une erreur stupide, apprenez-en et arrêtez-vous vous blâmer pour les mauvais résultats que vous ne contrôlez pas, qu’ils concernent votre travail, les enfants, ou l’état mental. Si vous vous en prenez à vous-même pour le gâchis dans lequel vous êtes, tout simplement parce que c’est arrivé le votre montre, vous allez vous affaiblir et vous distraire à un moment où vous devez être plus fort. Si vous vous attardez à penser à vous-même et à croire que vous méritez d’être puni, vous aurez plus de mal à trouver la bonne chose à faire, donner de la force aux autres et tolérer des sentiments douloureux sans paniquer. Une fois que vous avez séparé vos sentiments bouleversés d’une évaluation réaliste de votre propre performance, cependant, vous pouvez développer le respect de soi et commencer à travailler sur gérer la vie. Vous aurez plus de force pour reconstruire votre travail et vos relations navires, fixer des limites aux enfants incontrôlables et tolérer les sentiments anxieux sans doutant de votre capacité à les ignorer si nécessaire. En fin de compte, vous aurez plus de respect pour les temps où vous avez gardé le camionnage à travers une fusion que les temps vous naviguiez en toute confiance parce que tout allait bien pour vous.


Des avions et de la chaleur

Quand il s’agit de faire décoller les avions par temps de cuisson, ce n’est ni la chaleur ni l’humidité. C’est la densité de l’air. L’air chaud devient plus mince, ce qui rend plus difficile le décollage et l’atterrissage en toute sécurité, principalement pour les plus petits jets. C’est ce qui a fait que des avions se sont échoués à Phoenix cette semaine, alors que les températures ont atteint 120 degrés. Les avions décollent et restent en hauteur à cause de la portance, force exercée par le mouvement de l’air sous les ailes de l’appareil qui le pousse vers le haut. « Au fur et à mesure que l’air se réchauffe, il se dilate et il y a moins de molécules à votre disposition », a déclaré Lou McNally, professeur de météorologie appliquée à l’Université Embry-Riddle Aeronautical. Avec moins d’ascenseur, «vous avez besoin de plus de tout. Vous avez besoin de plus de poussée pour décoller. Vous avez besoin de plus de distance (sur la piste) pour décoller. Vous avez besoin de plus de distance pour atterrir. Vous avez besoin de plus de vitesse pour atterrir. Pour certains avions, cela devient trop, at-il dit. Une chaleur élevée signifie également qu’un avion monte à un taux inférieur, a déclaré le pilote Patrick Smith, auteur du livre « Cockpit Confidential. » Pour compenser, les avions doivent générer plus de poussée ou de puissance et des ailes plus grandes. Les jets plus petits qui génèrent moins de poussée, comme les jets régionaux CRJ de Bombardier, qui ont une limite de 118 degrés à l’élévation de Phoenix, risquent davantage de rester coincés dans la chaleur. À l’aéroport international de Dubaï et aux autres aéroports du Golfe, qui sont habitués aux fortes chaleurs, de nombreux vols arrivent la nuit et tôt le matin pour contourner le problème de la chaleur. Les transporteurs du Golfe ont également tendance à effectuer des vols plus longs avec des avions plus grands qui ne sont pas aussi limités en chaleur. À Phoenix, les températures autour de 118 ° C sont assez peu fréquentes pour que les compagnies aériennes continuent à utiliser des jets régionaux pour des trajets plus courts. Si un avion essaie de décoller au-delà de son seuil de température, il peut continuer à rouler sur la piste sans se lever à temps et devoir abandonner. Et s’il essaye d’atterrir quand l’air est trop mince et chaud, ce n’est pas bon non plus car il peut manquer de piste, a déclaré McNally. Source : voltige aérienne Lille.


Arreter les conneries

Il y a peu de choses aussi frustrantes que de se sentir trop désorganisé, non motivé et / ou pas concentré pour accomplir même la plus petite tâche. Vous pouvez blâmer un travail bruyant le mauvais stylo de couleur ou la nécessité de regarder la télévision en temps voulu, libre comme source de votre distraction pendant aussi longtemps que vous commencez à blam- vous-même. La procrastination, l’évitement et la désorganisation provoquent des retards et des échecs qui provoquer la honte, la critique et même des questions juridiques. Si vous êtes au point où vous êtes étonné que vous ayez fini de lire deux paragraphes entiers avant de regarder Game of Trônes, alors cette section est pour vous. Certaines personnes atteintes de ces problèmes peuvent agir comme si elles ne s’en souciaient pas, ou se faire plaisir. créer des attentes qu’ils ne peuvent pas rencontrer et ensuite mentir à leur sujet, mais en réalité, ils se soucient généralement beaucoup, mais se sont habitués à la dissimulation, à des excuses et à auto-défense sans fin. Ils se détestent souvent et se déclarent secrets ennemi de soi numéro un, sachant qu’ils sont en faute même s’ils semblent toujours bons à blâmer les autres. Plus ils sont brillants et capables, plus ils sont certains que leur mauvais comportements représentent de mauvais choix et un défaut d’acceptation et de décharge des responsabilités. la possibilité, et qu’ils pourraient faire mieux s’ils étaient mieux motivés, plus fiables, et plus honnête. Souvent, leurs parents, leurs enseignants et leurs superviseurs s’accordent à reconnaître que la responsabilité de leurs échecs semble être le premier pas nécessaire vers la récupération ery. Tout en acceptant que vous ayez un problème est en fait la première étape universelle, accepter la responsabilité de l’avoir n’est pas. Le câblage cérébral peut être une cause intelligente et bien motivée les gens à tergiverser et laisser tomber la balle, et la nature ne leur donne pas le choix. le le fait que vous n’êtes pas responsable d’un problème, cependant, ne vous soulage jamais responsabilité de travailler avec elle et de trouver des moyens de la contourner, et nécessite souvent de vaincre de mauvaises habitudes et attitudes profondément enracinées. Il est impossible de changer vos instincts ou distraire, impulsivité et pensée dispersée allez-vous en; vous pouvez cependant devenir un bon gestionnaire des impulsions de procras- finissez, évitez, mentez et couvrez-vous. Là encore, le câblage du cerveau le plus «défectueux», comme celui qui permet de suivre et de tâches difficiles, est probablement utile pour la survie darwinienne dans des situations qui n’impliquent pas de rester assis dans des box ou d’écrire des dissertations. Avoir un esprit qui déplace l’attention rapidement ou reste constamment hors sujet peut effectivement aider dans situations chaotiques où vous avez besoin de repérer quelqu’un qui se faufile sur vous. Ça aussi semble habiliter les vendeurs; En fait, il est difficile de trouver un vendeur sans ADD. La distraction n’est pas si chaude, cependant, lorsque vous regardez fixement un moniteur ou n’importe où sauf dans les ventes, la jungle, la politique, la jungle, etc. Donc, ne vous tenez pas pour responsable d’irresponsabilité quand il s’agit d’être un fainéant, en supposant que vous ne voulez pas vraiment en être un. Repoussez la honte, évaluez objectivement et apprenez ce qui est nécessaire à une bonne gestion. Vous ne pouvez pas changez votre cerveau, mais avec les bonnes astuces, le temps supplémentaire et la détermination, vous pouvez faire des choses, peu importe ce qui est à la télévision.


Un design de fleurs

La célèbre créatrice victorienne du mouvement Arts and Crafts a déclaré en 1880: «Ne sachez rien d’utile dans vos maisons, ou croyez-le beau.» Treize décennies plus tard, Londres prend cette déclaration, en particulier la dernière clause – très au sérieux. Les intérieurs sont chauds en ce moment. Peut-être que c’est un désir de se réfugier dans un bunker magnifique, loin des mauvaises affaires mondiales. Peut-être que, à mesure que les mondes de la mode et de l’intérieur se rapprochent (voir Shrimps x Habitat, Dolce & Gabbana x Smeg, les beaux articles ménagers de Preen), nous voulons que nos maisons soient aussi bien habillées que nous. Nous pouvons désigner Instagram comme l’une des principales causes de cette situation. Il y a plus que  50 millions de postes #interiordesign et tous nos gourous intérieurs sont des disciples d’Insta. Les messages sont partagés entre l’inspiration – Instagram en tant que moodboard public – et, bien, en montrant. Et pourquoi pas? Maintenant que l’Internet nous donne accès à des trésors dans le monde entier, c’est devenu une forme d’art. La tendance a amené une nouvelle foule d’influenceurs au premier plan, dont beaucoup sont des amis et se soutiennent mutuellement. Dites bonjour aux initiés de l’intérieur de Londres… Gynelle Leon n’a pas emprunté une voie conventionnelle dans le monde horticole. Avant de lancer la première boutique de succulents et de cactus à Londres, Prick, à Dalston, 32 ans, était un banquier avec une maîtrise en sciences judiciaires. Mais une rupture a provoqué une réévaluation de sa vie: Leon a vendu son appartement, a voyagé en Amérique du Sud et est revenue pleine de connaissances botaniques. Des connaissances que Kitten Grayson construisait depuis des années. La fleuriste, âgée de 33 ans, travaille avec des fleurs depuis plus de dix ans et a rencontré son mari, un grossiste en fleurs, à New Covent Garden Market. Bien qu’ils se concentrent sur différents aspects de l’horticulture domestique, Grayson crée des présentoirs extravagants pour des personnalités telles que L’Oréal et Proenza Schouler, tandis que les cactus de Leon sont des sources plus subtiles de «bien-être». Grayson aide ses clients à replanter les fleurs qu’elle leur propose pour les fêtes, tandis que Leon a la nature à ses côtés: «Cacti peut nous survivre. J’en ai un de 54 ans. »  Quelles fleurs allons-nous voir cet automne? Grayson: «Les fleurs dramatiques, stratifiées et texturées sont très populaires; vers Noël, il y aura beaucoup de roses blanches, de couleurs de bijoux et d’églantiers. » Souce : le guide luxe.


Profiter du ferroviaire

Les investissements de développement (lignes nouvelles) font l’objet d’une concertation approfondie, qui s’appuie notamment sur une évaluation socio-économique. Les investissements de renouvellement et de modernisation échappent aujourd’hui à une telle procédure, malgré les obligations créées par le décret 2013-121156. Dans un contexte de forte contrainte budgétaire du gestionnaire d’infrastructure, il apparaît indispensable d’éclairer les choix d’investissements par des évaluations socio-économiques, qui permettront d’établir un ordre de priorité dans les projets. Les investissements de modernisation de l’exploitation du réseau permettront d’augmenter les capacités et d’améliorer la qualité de service. Comme ils se substituent généralement à des investissements de renouvellement à l’identique, leur effet sur les recettes commerciales (gains de trafic donc de recettes) et sur la productivité (notamment la commande centralisée du réseau) permettent de les financer assez largement, et en totalité pour les plus pertinents. Compte tenu des délais imposés par l’Union Européenne concernant le déploiement d’ERTMS, et des enjeux de modernisation de l’exploitation du réseau, il paraît nécessaire d’actualiser la trajectoire d’investissements prévue au contrat de performance Etat-SNCF Réseau. Cette actualisation doit s’appuyer sur une vision globale et synthétique des enjeux et des besoins de financement. Il s’agit en particulier de revenir sur une impasse majeure de la trajectoire actuelle, concernant la régénération des installations de signalisation, de l’ordre de 400 millions d’euros. Il conviendrait de confier à SNCF Réseau, pour actualiser le Grand Plan de Modernisation du Réseau proposé en 2013, l’élaboration de programmes de modernisation, en fonction des logiques de déploiement (par type de composant de l’infrastructure, par axe ou par région), pour préciser les enjeux de performance, détailler les investissements nécessaires pour y répondre, et évaluer l’intérêt socio-économique de ces investissements. Ce travail permettrait de classer les différents programmes par ordre de priorité, en fonction de leur intérêt socio-économique et de leur capacité à s’autofinancer.


Argentine: le vol de « la mort »

Deux anciens pilotes militaires argentins ont été condamnés à perpétuité à la mort d’un proche ami du pape François, qui a été projeté à la mort par un avion pendant la dictature de 1976-1983. La décision de mercredi a marqué le premier jugement argentin contre les participants aux soi-disant « vols de la mort », dans lesquels les opposants au régime militaire argentin ont été jetés dans les eaux glacées de l’Atlantique Sud pour tenter de cacher les meurtres. Le tribunal a appris que les anciens pilotes des garde-côtes Mario Daniel Arrú et Alejandro Domingo D’Agostino faisaient partie de l’équipage de l’avion Skyvan PA-51 d’où Esther Careaga et 11 autres personnes ont été jetées à mort dans la nuit du 14 décembre 1977. Careaga était un ami proche de Jorge Bergoglio, qui quelques décennies plus tard est devenu le pape François. Les pilotes étaient parmi les 54 accusés dans l’énorme procès, qui a également impliqué le 789 victimes de l’École supérieure de mécanique navale, ESMA, à Buenos Aires, où près de 5 000 personnes auraient été tuées. Les victimes comprenaient des opposants de gauche au régime et des membres des minuscules groupes de guérilla urbains en Argentine, mais aussi des militants des droits de l’homme et des proches de personnes qui avaient déjà été «disparues» par l’armée. Des agents de renseignement de la marine ont infiltré des groupes d’activistes – comme le groupe de défense des droits des mères de la Plaza de Mayo, composé de mères de personnes disparues telles que Careaga, qui attiraient l’attention des médias internationaux sur les violations des droits humains en Argentine. Careaga a été saisie par l’armée après avoir dénoncé la disparition de sa fille enceinte de 16 ans, Ana María. Avec deux soeurs françaises et neuf autres, elle a été jetée d’un avion qui a quitté l’aéroport de la ville dans la nuit du 14 décembre 1977. La cour a constaté que Arrú et D’Agostino avaient piloté le vol de trois heures. Le corps de Careaga, avec ceux d’un des religieuses, Léonie Duquet et deux autres mères, Azucena Villaflor et María Bianco, se sont échouées six jours plus tard et ont été enterrées dans une fosse commune. Leurs restes ont été identifiés uniquement par des tests ADN en 2003. Jorge Bergoglio a rencontré Careaga lorsqu’il travaillait comme apprenti dans un laboratoire pharmaceutique à Buenos Aires au début des années 1950. Careaga était une féministe très en avance sur son temps, une biochimiste et le patron de Bergoglio. Bergoglio et Careaga ont développé une étroite amitié qu’ils ont maintenue jusqu’au moment de son enlèvement par un escadron de la mort de l’ESMA dans la soirée du 8 décembre 1977. « Careaga était un bon ami et une grande femme », a déclaré Beroglio, alors archevêque de Buenos Aires, lorsque les corps des trois mères ont été identifiés en 2003. La portée des crimes faisant l’objet de l’enquête au cours du procès de cinq ans était époustouflante. Au total, 484 cas correspondaient à des personnes assassinées ou «disparues» à l’ESMA. Les 305 cas restants concernaient des survivants d’enlèvements et de tortures ainsi que des enfants nés en captivité dans le camp. Dans la plupart des cas, les bébés ont été remis aux couples militaires qui les a élevés comme leurs propres tandis que leurs vrais parents ont été assassinés. Ce n’est que des décennies plus tard, grâce au travail de détective patient d’un autre groupe de défense des droits humains, les Grand-mères de la Plaza de Mayo, que beaucoup de ces victimes ont été réunies avec leurs familles biologiques. Un total de 830 témoins ont témoigné, y compris le pape François, qui a témoigné en 2010 sur la disparition de deux prêtres jésuites, Orlando Yorio et Franz Jalics. « A cette époque, tout prêtre qui travaillait parmi les pauvres était la cible de soupçons de certains secteurs », a déclaré Bergoglio lors de son témoignage en 2010. « C’était très commun, si quelqu’un allait travailler avec les pauvres, ils étaient considérés comme gauchistes. » Source de cet article, le spécialiste du bapteme en avion de chasse.